ΙΩΑΝΝΗΣ ΗΛΙΑΣ: ΕΧΟΥΜΕ ΦΤΑΣΕΙ ΣΤΟ ΣΗΜΕΙΟ ΜΗΔΕΝ
Έκτακτο Δημοτικό Συμβούλιο έλαβε χώρα προχθές το απόγευμα στις 4μ.μ. στον Ασπρόπυργο, προκειμένου να συζητηθεί το μείζον ζήτημα και οι εξελίξεις αναφορικά με τον αγωγό των ΕΛΠΕ κατά μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής του νέου προαστιακού Δυτικής Αττικής. Συγκεκριμένο τίτλος του θέματος ήταν: Ενημέρωση σχετικά με τη διέλευση αγωγών μεταφορά προϊόντων διύλισης πετρελαίου υπογείως των σιδηροδρομικών γραμμών. Δεν υπήρξε κάποια απόφαση για το θέμα, ωστόσο ειπώθηκαν και από την πλευρά της δημοτικής αρχής, αλλά και από την πλευρά της αντιπολίτευσης ότι πρέπει να παρθούν περισσότερα μέτρα ως αντίδραση για το θέμα.
ΙΩΑΝΝΗΣ ΗΛΙΑΣ: ΕΧΟΥΜΕ ΦΤΑΣΕΙ ΣΤΟ ΣΗΜΕΙΟ ΜΗΔΕΝ
Ο Δήμαρχος Ασπροπύργου Ιωάννης Ηλίας, αφού προχώρησε μία εκτενή αναφορά στο ιστορικό του τι έχει κάνει μέχρι στιγμής ο Δήμος αναφορικά με το θέμα των αγωγών. Αναφέρθηκε στην δικαστική διαμάχη που υπάρχει αυτή τη στιγμή, ενώ επισήμανε πως υπάρχουν δύο δρόμοι. Ο ένας είναι ο νομικός δρόμος που προχωρά ήδη ο Δήμος και ο άλλος δρόμος είναι ο δρόμος της αντίδρασης όπου πρότεινε συγκεκριμένα μέτρα.
«Ζήτησα από τον Πρόεδρο να γίνει ένα έκτακτο συμβούλιο για το θέμα των αγωγών πετρελαίου για να σας ενημερώσω το πού βρισκόμαστε. Να ξεκινήσουμε ότι σαν Δημοτικό Συμβούλιο έχουμε πάρει στις 27/2 του 2025 μία ομόφωνη απόφαση. Η ομόφωνη αυτή απόφαση ότι εμείς είμαστε αντίθετοι στην διέλευση και του τρένου και των αγωγών πάρθηκε μετά από τις συζητήσεις που γίνανε στο Υπουργείο μεταξύ των Δημάρχων της περιοχής, της εταιρείας η οποία έχει αναλάβει το έργο, κάπου το Φθινόπωρο του 2024, όπου μας ανήγγειλαν ότι έχει μπει στο Ταμείο Ανάκαμψης το συγκεκριμένο έργο», ανέφερε ο Δήμαρχος και συνέχισε μεταξύ άλλων:
«Και εκεί ήταν η θέση του Δημάρχου Ασπροπύργου αρνητική 100%. Αυτά είναι γνωστά βέβαια. Κατόπιν για να μπορέσουμε να δώσουμε μεγαλύτερη οντότητα, αν θέλετε, σε αυτή την θέση, ήρθε το θέμα μετά από αίτημα της Λαϊκής Συσπείρωσης και πήραμε μία ομόφωνη απόφαση ότι είμαστε αρνητικοί ως προς το έργο και ως προς τους αγωγούς, αλλά και ως προς τη διέλευση του τρένου. Από εκεί ξεκινήσαμε όπως είπαμε όλες τις ενέργειες τις νομικές με ανάθεση στον καθηγητή τον κ. Λαζαράτο, ο οποίος ταυτοχρόνως χειρίζεται και άλλες δύο υποθέσεις όπως γνωρίζετε του Δήμου μας. Μία που σχετίζεται με τους αγωγούς πετρελαίων και το θέμα των φυλακών και υπάρχει κάποια συνεργασία.
Παράλληλα ύστερα από δικιά του υπόδειξη και δικές του συμβουλές προχωρήσαμε και στην επιστημονική θωράκιση του θέματος. Αναθέσαμε μία μελέτη στο ΕΚΠΑ, την οποία την έχουμε εδώ και θα σας πω για ποιο λόγο μας ώθησε και μας είπε να δημιουργήσουμε και αυτή την μελέτη. Έγινε από την ομάδα του κ. Λέκκα και την υπογράφουν ο κ. Στυλιανός Νόζιος, ο κ. Μαυρούλης Σπυρίδων και ο κ. Σωτήρης Μωραϊτης. Αυτή η μελέτη, η οποία έγινε, ουσιαστικά είναι μία ανάλυση και εκτίμηση των γεωδυναμικών και υδρομετεωρολογικών κινδύνων κατά μήκος των νέων αγωγών σύνδεσης κατά τον κ. Λαζαράτο, αλλά και όχι μόνο από αυτόν, και με τον κ. Αρώνη με τον οποίο χειριζόμαστε τα θέματα της καθημερινότητα τα σχετικά με τους αγωγούς και θα σας πω παρακάτω για όλα αυτά.
Την θεωρούσανε απαραίτητη για οποιαδήποτε περαιτέρω ενέργεια δικαστική στην οποία θα προχωρούσαμε και θα σας εξηγήσω παρακάτω ότι πράγματι είναι πολύτιμη. Από εκεί και πέρα γνωρίζουμε όλοι ότι γύρω στο Καλοκαίρι, λίγο πριν, λίγο μετά, υπήρχε μία έντονη διαβούλευση αν αυτό το έργο θα παραμείνει, ή αν θα απενταχθεί από το Ταμείο Ανάκαμψης.
Αυτό έγινε για δύο λόγους. Ο ένας λόγος ήταν οι αντιδράσεις των περιοχών από όπου πέρναγαν, αλλά και η αλλαγή της όδευσης που αιτήθηκαν τα πετρέλαια στο Υπουργείο. Αιτήθηκαν την αλλαγή της όδευσης λόγω των αρχαίων που βρέθηκαν στην Ελευσίνα. Αυτή η διαβούλευση αν θα παραμείνει, αν δεν θα παραμείνει διήρκεσε μέχρι το Σεπτέμβριο. Από το Σεπτέμβριο ξεκίνησε και πάλι το θέμα και άρχισε με έντονο ρυθμό η τοποθέτηση των αγωγών.
Από πλευράς νομικής ο κ. Λαζαράτος μας είπε ότι στο μόνο που μπορούμε να αντιδράσουμε εμείς σαν Δήμος αυτός και οι άλλοι νομικοί, οι οποίοι στηρίζουν το Δήμο είναι μόνο όταν θα επιχειρηθεί να γίνει τομή στους δρόμους από τους οποίους περνά ο αγωγός.
Αυτό γιατί; Γιατί όλο το μήκος των γραμμών, όχι μόνο εδώ στον Ασπρόπυργο, αλλά και παντού είναι ΚΑΕΚ, το οποίο ανήκει στον ΟΣΕ. Από εκεί και πέρα, τέλος Σεπτεμβρίου επειδή υπήρχε μία μεγάλη νεροποντή βρήκαμε την ευκαιρία να στείλουμε το πρώτο εξώδικο που να ζητάμε να σταματήσει το έργο για λόγους επικινδυνότητας και αυτή ήταν και εκτός από την απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου, από ότι μας είπαν οι νομικοί, ήταν και ο μοναδικός τρόπος αντίδρασης.
Τον Νοέμβριο και Δεκέμβριο μήνα ξεκίνησαν και τα ΕΛΠΕ, αλλά και η εταιρεία, ο ανάδοχος να μας ζητάνε μετ’ επιτάσεως με διάφορα έγγραφα που στέλνανε, να μας ζητάνε να τους επιτρέψουμε την τομή των δρόμων. Εμείς σε όλες τις απαντήσεις που δώσαμε είμαστε αρνητικοί και βάζαμε μπροστά δύο πράγματα. Το ένα είναι η απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου και το άλλο είναι η επικινδυνότητα του έργου και εδώ έρχεται αυτό που σας είπα, το πόσο πολύτιμη ήταν αυτή η ανάλυση – εκτίμηση από την ομάδα του κ. Λέκκα.
Μετά από όλα αυτά προσέφυγαν στην Αποκεντρωμένη Διοίκηση παρακάμπτοντας το Δήμο όπως έχουν δικαίωμα, η οποία τους δίνει την άδεια τομής του οδοστρώματος σε εννέα σημεία. Στις 30/1 του 2026 ήρθε εδώ στο Δήμο στις 4μ.μ., εμείς το πληροφορηθήκαμε την Δευτέρα και ξεκινήσαμε τις ενέργειες νομικά για την προσβολή της απόφασης. Κάναμε κάποια συζήτηση με την Αποκεντρωμένη, η οποία μας εξήγησε τους λόγους, ότι είναι υποχρεωμένη να δώσει αυτή την τομή και από εκεί και πέρα εμείς ταυτοχρόνως έχουμε ξεκινήσει από νομικής πλευράς πως θα μπορέσουμε να πολεμήσουμε την απόφαση αυτή και επίσης τους στείλαμε κάποιος εξώδικο στο οποίο τους λέγαμε να μην προχωρήσουν. Είναι όλα τα έγγραφα στην διάθεση σας, να μην προχωρήσουν στις τομές του δρόμου λόγω της επικινδυνότητας του έργου και τους καλούσαμε, αυτό έχει γίνει στις 20/1 του 2026, τους καλούσαμε να σταματήσουν το έργο.
Θεωρούμε ότι αυτό το εξώδικο που τους στείλαμε, εμείς θεωρούμε ότι ήταν και ο λόγος που αυτοί πήγαν στην Αποκεντρωμένη όταν είδαν ότι εμείς δεν είμαστε διατεθειμένοι να τους δώσουμε άδεια τομής του οδοστρώματος. Την Πέμπτη στις 5 του μηνός, δηλαδή δύο, τρεις μέρες μετά, εμείς που συνεχώς περιφρουρούσαμε το έργο, είδαμε να έχουν πάει και να έχουν ξεκινήσει σε συγκεκριμένο δρόμο. Εμείς με τους εργαζόμενους του Δήμου και με τα μηχανήματα του Δήμου πήγαμε εκεί και αποτρέψαμε να ξεκινήσουν να κάνουν τομή στο οδόστρωμα. Είχανε ξεκινήσει, τους σταματήσαμε.
Τα παράτησαν και ξεκίνησαν ξανά τις κινήσεις από ότι είδαμε, αλλά λόγω του ότι είμαστε εκεί, μας βλέπανε, αποτρέψαμε τις όποιες εργασίες μέχρι σήμερα που συζητάμε για τομή στο οδόστρωμα. Όπως σας είπα είχαμε προχωρήσει νομικά το θέμα και μας έστειλε σήμερα ο κ. Λαζαράτος, το έχουμε εδώ για να καταθέσουμε ένα σχέδιο αίτησης ακύρωσης της χορήγησης άδειας τομής που έχει δώσει η Αποκεντρωμένη. Αυτά είναι από νομικής πλευράς.
Βέβαια τα εξώδικα που έχει στείλει και η εταιρία και τα ελληνικά πετρέλαια, κυρίως τα ελληνικά πετρέλαια, και προσωπικά σε εμένα, αλλά και στο Δήμο, είναι συνεχή. Χθες λάβαμε το δεύτερο ή το τρίτο εξώδικο στο οποίο μας λέει ότι είστε παράνομοι, ότι εμείς έχουμε άδεια τομής και ότι εμποδίζουμε το έργο με όποιες συνέπειες θα έχουμε από αυτή την παρεμπόδιση. Αυτά για την ιστορία.
Βέβαια να πω ότι αυτό το πινγκ πονγκ των αιτήσεων για να τους δώσουμε άδεια, των απαντήσεων της τεχνικής υπηρεσίας διήρκεσε περίπου δύο με δυόμιση μήνες, δηλαδή όλο το Νοέμβριο και όλο το Δεκέμβριο από τα έγγραφα που υπάρχουν. Αυτό είναι το ιστορικό της υπόθεσης. Έχουμε φτάσει στο σημείο μηδέν. Από πλευράς νομικής άποψης είπαμε το χειρίζεται ένα έγκριτο γραφείο από εκεί και πέρα όμως χρειάζεται και εγρήγορση του κόσμου, χρειάζεται να είμαστε συνεχώς εκεί και νομίζω ότι είναι ένας θέμα που απασχολεί όλους μας το ίδιος. Αυτά που πρέπει να γίνουν κατά τη γνώμη μας έχουν γίνει. Από εδώ και πέρα πρέπει να δούμε.
Η μόνη λύση που υπάρχει, εκτός από τη νομική πλευρά που δεν ξέρουμε πως θα καταλήξει, ελπίζουμε ότι θα καταλήξει θετικά, υπάρχει και η αντίδραση την οποία θα δείξουμε εμείς σαν Ασπρόπυργος, σαν λαός. Προτείνουμε δε και ακούσω και τις προτάσεις σας να ξεκινήσουμε συνεχή ενημέρωση και των κατοίκων από τα μέσα τα οποία διατίθενται. Είτε αυτό είναι ένα ενημερωτικό φυλλάδιο, είτε μέσω του διαδικτύου με ότι μέσα διαθέτει ο Δήμος και ο καθένας ξεχωριστά, να προχωρήσουμε σε μία συνέντευξη Τύπου, όπου να επικοινωνούμε το μεγάλο πρόβλημα τονίζοντας την επικινδυνότητα του έργου.
Να κάνουμε μία επιτροπή, η οποία δεν θα χρειάζεται να γίνει Δημοτικό Συμβούλιο και κάνω μία πρόταση να είναι οι επικεφαλής, ή κάποιος που οι επικεφαλής θα μας πούν, η οποία να είναι σε άμεση ετοιμότητα και επίσης η επιτροπή αυτή θα μπορέσει αν και αυτό που σας λέω έχει γίνει και σε συνάντηση που είχα εγώ με τον κ. Κυρανάκη, αλλά και στην πρώτη συνάντηση που είχαμε με τον κ. Σταϊκούρα και στους βουλευτές έχει τεθεί το θέμα ότι εμείς είμαστε κάθετα αντίθετοι και το θέμα της επικινδυνότητας.
Αυτή εδώ η εκτίμηση που έχει γίνει από την ομάδα Λέκκα είναι καταλυτική. Μιλάει για τους κινδύνους που έχουν οι αγωγοί. Δηλαδή τι κινδύνους έχουν οι αγωγοί από την φύση, όχι για ατύχημα, για να καταλαβαινόμαστε. Δεν πάμε στο ατύχημα, πάμε στο τι κίνδυνοι υπάρχουν από τα σεισμικά ρήγματα, από τα ρέματα που περνάνε από την περιοχή.
Να σας τονίσω βέβαια ότι υπάρχουν καταγγελίες, τις οποίες εμείς τις έχουμε στείλει και στην εταιρεία, αλλά και στα πετρέλαια και προς το Υπουργείο. Υπάρχουν καταγγελίες για το έργο και πάνω σε αυτό στηριζόμαστε εμείς σε όλα τα εξώδικα που έχουμε κάνει. Ουσιαστικά με κάθε τρόπο προσπαθούμε να το πάμε όσο το δυνατόν πιο πίσω το έργο αυτό, ώστε ίσως καταλάβουν ότι δεν πρέπει να γίνει γιατί δεν υπάρχει αναγκαιότητα.
Τους εξήγησα ότι ο Ασπρόπυργος κόβεται σε δέκα σημεία. Τους είπα ότι αυτή τη στιγμή με το πρόβλημα που υπάρχει το κυκλοφοριακό στον Ασπρόπυργο δεν μπορεί να λειτουργήσει. Τους εξηγήσαμε για τους κινδύνους που υπάρχουν. Δηλαδή παίζεται ένα μπαλάκι ευθυνών. Εδώ έχουν φτιάξει αγωγούς προς την παραλία ξεκινώντας από Βόρεια της γραμμής, φτάνουν Νότια και έχουν φτιάξει ορισμένους αγωγούς. Τους λες ότι εδώ δεν μπορείτε να συνεχίσετε όταν υπάρχουν όλα αυτά τα έργα. Εμείς δεν είμαστε υπεύθυνοι για αυτό, είμαστε για αυτό και θα έρθουν οι άλλοι που είναι υπεύθυνοι για τη γραμμή να το διορθώσουν. Τέλοσπάντων να μην μπούμε σε λεπτομέρειες.
Τους τελευταίους τέσσερις, πέντε μήνες γίνεται μία δουλειά, παίζουμε τη γάτα με το ποντίκι. Παίζουμε αυτή τη στιγμή, ο ένας κυνηγάει τον άλλον. Τρέχουμε για να μην προχωρήσουν σε καμία τομή του δρόμου. Εγώ σας είπα ότι δύο είναι δρόμοι. Ο ένας είναι η αντίδραση από τη στιγμή που η Αποκεντρωμένη έδωσε την άδεια τομής των δρόμων και ο άλλος είναι η δικαστική οδός. Η δικαστική οδός επαναλαμβάνω για άλλη μία φορά ότι προχωρά και γίνεται το καθετί. Από εκεί και πέρα το θέμα είναι το πώς εμείς θα αντιδράσουμε και το πώς θα φέρουμε τον πολύ κόσμο να αντιδράσει».