Για το μεγάλο θέμα που έχει δημιουργηθεί στον Ασπρόπυργο με τους αγωγούς μίλησε στο τελευταίο Δημοτικό Συμβούλιο ο βουλευτής του ΚΚΕ στην Δυτική Αττική Χρήστος Τσοκάνης, ο οποίος αναφερόμενος στο θέμα των αγωγών ζήτησε από την δημοτική αρχή και από τον κόσμο να αντιδράσει σε αυτά τα σχέδια. Παράλληλα αναφέρθηκε εκτενώς στο ιστορικό της υπόθεσης και τόνισε πως το ΚΚΕ εδώ και τόσο καιρό είχε προειδοποιήσει για τους αγωγούς και το ρόλο του τρένου.
«Το 2017 πράγματι επί κυβερνήσεως ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ έγινε ο σχεδιασμός του έργου για τις γραμμές και τους υπόγειους αγωγούς. Το 2023 νεοεκλεγείς εγώ βουλευτής τότε μας κάλεσε ο κ. Σταϊκούρας για να μας κάνει ενημέρωση για την πορεία του έργου, Δεκέμβριος του 23, όπου ανακοίνωσε παρουσία του διευθύνοντος συμβούλου που βάλατε εδώ πέρα και του ΟΣΕ και άλλων με επιχειρήματα πολλά, ανακοίνωσε ότι θα γίνει ένα έργο προκειμένου να εξυπηρετούνται οι εργαζόμενοι, να μετακινούνται με μεγάλη ευκολία από τη μία περιοχή στην άλλη, θα λύσει προβλήματα, αποσυμφόρηση κυκλοφορίας και τα λοιπά και τα λοιπά», ανέφερε μεταξύ άλλων ο κ. Τσοκάνης και πρόσθεσε:
«Δεν κάνω προπαγάνδα. Ήμασταν το μόνο κόμμα που καταψηφίσαμε σε αυτή τη συνεδρίαση το Δεκέμβριο του 23 τη δημιουργία αυτού του έργου, πρώτον λόγω της επιβάρυνσης του κυκλοφοριακού, δεύτερον του κίνδυνου μεγάλου βιομηχανικού ατυχήματος, ατυχημάτων διέλευσης, με όλο το σκεπτικό δηλαδή που βγήκε τότε. Όλες οι άλλες πολιτικές δυνάμεις μέσα στην Επιτροπή το μόνο που έβαλαν ήταν αν έγινε με διαφάνεια ο διαγωνισμός, γιατί το πήρε ο όμιλος Μυτιλιναίου …
Αν θα προβλέπονται πάρκινγκ για αυτούς που θα ανεβοκατεβαίνουν στο τρένο και τα λοιπά. Εμείς βέβαια και τότε είπαμε ότι δεν πρόκειται να είναι έργο που θα εξυπηρετεί τους πολίτες, ή τους εργαζομένους, αλλά τις επιχειρήσεις των ΕΛΠΕ, τα οποία ΕΛΠΕ θα ήταν αυτοί που έκαναν το σχεδιασμό και αυτοί που θα ελέγχουν και το έργο. Από εκεί και πέρα, έγινε γνωστό σε εμάς αργότερα ότι πράγματι ο Δήμος και προς τιμήν σας σε όλους τους δημοτικούς συμβούλους και στο Δήμαρχο πήρε ομόφωνη απόφαση ενάντια στο έργο.
Επειδή τυχαίνει και συμμετείχα σε όλα τα Δημοτικά Συμβούλια Ελευσίνας, Μεγάρων και τα λοιπά και σε επιτροπές, βάλαμε το ζήτημα στο Κοινοβούλιο με τη μορφή ερώτησης, παρέμβασης, συζήτησης. Γίνανε κινητοποιήσεις όπου και ο Πρόεδρος εδώ από την παραλία είχε πάρει μέρος. Έχουν γίνει τέσσερις, πέντε κινητοποιήσεις. Έγινε παρέμβαση στον Υπουργό Ενέργειας που ήτανε τότε ο κ. Σκυλακάκης. Στον Υπουργό Υποδομών που ήταν ο Οικονόμου, από όλα τα σωματεία εδώ της περιοχής, βάζοντας το ζήτημα του κινδύνου, όλο αυτό το σκεπτικό.
Στην Ελευσίνα πράγματι η Λαϊκή Συσπείρωση ας πούμε που στηρίζει το ΚΚΕ ήταν αντίθετη και στη διέλευση του τρένου και των αγωγών. Οι υπόλοιπες παρατάξεις ήταν μόνο στη διέλευση των αγωγών. Στα Μέγαρα, ενώ στην αρχή ήταν αντίθετοι με το έργο, γιατί ξέρετε εδώ ξεκίνησε μία ιστορία να το προπαγανδίσουν όμορφα και ωραία, πρώτα στο Κοινοβούλιο, θα λύσουμε το πρόβλημα, πήγαν στους Μεγαρίτες που είναι αποκλεισμένοι. Σας φέρνουμε τρένο, σου λέει άλλοι εμείς αποκλεισμένοι είμαστε δεν θέλουμε το τρένο;
Δηλαδή ακολουθήθηκε μία στρατηγική προπαγάνδας. Πείστηκαν οι Μεγαρίτες και τα λοιπά ότι ναι, το θέλουμε, όμως κρύβανε αυτό που βγήκε εδώ και τέσσερις μήνες, ότι το τρένο γίνεται για τη μεταφορά προϊόντων των ΕΛΠΕ για την ικανοποίηση των αναγκών της πολεμικής οικονομίας, βιομηχανίας, ενέργειας, γιατί μετατρέπεται όλη η περιοχή εδώ σε μία απέραντη νατοϊκή βάση από τα ναυπηγεία Ελευσίνας μέχρι τα ναυπηγεία του Σκαραμαγκά.
Και μάλιστα τα τελευταία που έφεραν στην επιφάνεια από το Υπουργείο Ανάπτυξης που κατέβηκε νομοσχέδιο το λέει ξεκάθαρα ότι θα είναι για τις ανάγκες των ΕΛΠΕ, των ομίλων, μεταφορά προϊόντων. Καταλαβαίνετε σε τι κίνδυνο μπαίνει όλη η περιοχή αν μεταφέρονται τέτοια προϊόντα και εμπορεύματα, να συγκρουστούνε με ένα τρένο. Να ένα απορριμματοφόρο προχθές ντελαπάρησε εδώ πέρα, χτύπα ξύλο. Με το αέριο πάλι στην περιφερειακή που ήτανε και τα λοιπά.
Δηλαδή είμαστε υψηλού κινδύνου γιατί είναι και μεγάλη η πληθώρα των φορτηγών και των οχημάτων που μεταφέρουν. Και μάλιστα κάναμε και συνάντηση ως ΚΚΕ με το σωματείο εργαζομένων των ΕΛΠΕ και με τη διοίκηση των διυλιστηρίων που εξεπλάγη όταν τους είπαμε ότι ο Δήμος Ασπροπύργου ομόφωνα έχει ψηφίσει ότι είναι αντίθετος. Δηλαδή δεν ξέρω σαν να νόμιζαν ότι ήτανε υπέρ, δεν ξέρω. Δεν ξέρω αν ήταν από την προηγούμενη δημοτική αρχή, αν υπήρχε τέτοια γνωμοδότηση. Δεν μπορώ να το ξέρω αν υπήρχε τέτοια γνώμη, τοποθέτηση, συζήτηση, δεν το γνωρίζω, αλλά δείξαν έκπληξη.
Τώρα η κατάσταση είναι δύσκολη, τώρα σας λέω τη γνώμη μας και σαν ΚΚΕ και σαν βουλευτής, και θα πρέπει να πάρουμε δραστικά μέτρα αντιμετώπισης μέσω των κινητοποιήσεων. Γιατί ξέρετε ότι αυτή τη στιγμή δεν είναι μόνο τα διυλιστήρια, τα οποία εξυπηρετούνται. Εδώ έχουμε να κάνουμε με τον αμερικάνικο παράγοντα, ο οποίος θα εκμεταλλευτεί, προκειμένου να ικανοποιήσει τις ανάγκες της προμήθειας της μεταφοράς.
Να ξέρετε ότι από τις περιοχές εδώ πέρα και των διυλιστηρίων στην Κόρινθο έφευγαν και ανεφοδιάζονταν όλα τα πλοία που φεύγανε για κάτω, για την Παλαιστίνη. Εδώ πέρα όταν κάνεις ας πούμε μία βάση των Αμερικανών με ναυπήγηση και εφοδιασμό και θα γίνουν και πλατφόρμες με LNG υγροποιημένο εδώ σε όλο τον κόλπο. Γιατί εκεί πάει το σχέδιο και να δείτε ότι θα μας φέρουνε από το Πέραμα τις αποθήκες των καυσίμων, γιατί με την ανακοίνωση που διάβασα του κ. Χαρδαλιά και πού αλλού θα τα πάνε; Πού έρχονται οι φυλακές, που έρχονται όλα; Θα τα φέρουν εδώ στην περιοχή.
Γενικά μυρίζει μπαρούτι. Άρα θα πρέπει νομίζουμε να υπάρχει άμεση αντίδραση των εργαζομένων της περιοχής και των κατοίκων, γιατί ο κίνδυνος ενός μεγάλου βιομηχανικού ατυχήματος ελλοχεύει. Ο κίνδυνος να εγκλωβιστεί ακόμα περισσότερο με την αύξηση του κυκλοφοριακού στην πόλη μας και των κατοίκων να μετακινηθούν από και προς χώρους δουλειάς, νοσοκομεία, συγγενικά πρόσωπα, χώρους άθλησης και ψυχαγωγίας δυσκολεύει.
Οι αγωγοί είναι πολύ επικίνδυνοι, είχαμε καταθέσει μελέτη από ατυχήματα που είχαν συμβεί στις Ηνωμένες Πολιτείες και τότε με πολύ τσαμπουκά ο διευθύνων σύμβουλος έλεγε σε άλλα Δημοτικά Συμβούλια ότι το έργο είναι αποφασισμένο να γίνει και θα γίνει και εμείς του λέγαμε ότι το έργο δεν πρόκειται να γίνει και δεν πρόκειται να το επιτρέψει ο λαός της περιοχής να γίνει. Άρα θα πρέπει να ορθώσουμε το ανάστημά μας και να εμποδίσουμε την πραγματοποίηση και την ολοκλήρωση ενός τέτοιου έργου εκτός αν θέλουμε να περάσουν αγωγούς, τους είπαμε περάστε τους από αλλού, από περιοχή εκτός οικιστικού ιστού. Αυτή ήταν η πρότασή μας.
Εκτός οικιστικού ιστού γιατί οι αγωγοί που είχανε περάσει παλαιότερα ήταν εκτός οικιστικού ιστού της πόλης. Δεν υπήρχε κάτι. Δεν υπήρχε αυτή η ανάπτυξη. Οι κάτω αγωγοί, οι οποίοι κανονικά πρέπει να αντικατασταθούν και αυτό ήταν το επιχείρημα στην ερώτηση που φέραμε στο Κοινοβούλιο, αλλά να αντικατασταθούν. Καταρχήν δεν μιλάει κανένας για σχέδιο αντικατάστασης, ότι θα κλείσουν οι άλλοι αγωγοί και δεύτερον δεν λέει κανείς ότι θα πάνε εκτός των κατοικιών, των χώρων αθλοπαιδείας, μετακίνησης των εργαζομένων και τα λοιπά.
Άρα το σχέδιο δεν είναι προς όφελος των κατοίκων και των εργαζομένων. Δεύτερον, ας καλούν υπογειοποίηση του τρένου. Δεν είναι κανείς ενάντια στην δημιουργία του τρένου. Ας το κάνουν υπόγειο. Ας ξοδέψουν παραπάνω χρήματα, να το κάνουν υπόγειο να μας διευκολύνουν. Να το συνδέσουν και με την Αγία Μαρίνα να μετακινούμαστε, όχι να πηγαίνεις στα Λιόσια για να παίρνεις τον προαστιακό να πηγαίνεις. Ας γίνει ένα τέτοιο σχέδιο και εδώ είμαστε. Τόσα δισεκατομμύρια έχει υπερπλεόνασμα το ελληνικό δημόσιο ας τα διαθέσει για να εξυπηρετήσει τους εργαζομένους και τους κατοίκους.
Άρα το έργο είναι ταφόπλακα και στα δικαιώματα, κίνδυνος. Τη Δευτέρα, ήδη από το σωματείο επαγγελματιών βιοτεχνών και εμπόρων υπάρχει ήδη πρόσκληση στις 8.30μ.μ. στο Πνευματικό Κέντρο που μας παραχωρήθηκε για σύσκεψη των φορέων, των σωματείων και των συλλόγων για να δούμε το συντονισμό της δράσης και μακάρι και η δημοτική αρχή να βρίσκεται στο πλευρό αυτών των αγωνιστικών κινητοποιήσεων και διεργασιών. Εμείς εκείνο που έχουμε να δηλώσουμε είναι ότι θα καταθέσουμε όλες μας τις δυνάμεις να μη γίνει κανένα έργο που θα επιβαρύνει και θα βάζει σε κίνδυνο τις ζωές των κατοίκων και των εργαζομένων».