«Το Θριάσιο Πεδίο και η Δυτική Αττική είναι το μεγαλύτερο κέντρο φορτίου της χώρας. Από εδώ φεύγουν προϊόντα για όλη την Ελλάδα: λιμάνια, εργοστάσια, αποθήκες, μεταφορικές. Κι όμως, η περιοχή λειτουργεί με δρόμους που δεν χωρούν ούτε τα μισά οχήματα που περνούν σήμερα. Χιλιάδες φορτηγά και ΙΧ στριμώχνονται σε 2–3 βασικούς άξονες δημιουργώντας:
- Ατελείωτη κίνηση
- Φθαρμένους και επικίνδυνους δρόμους
- Κυκλοφορία μέσα στις πόλεις
- Μπλακ–άουτ όταν βρέχει
Οι εξαγγελίες για κόμβους και σιδηρόδρομο είναι σωστές, αλλά δεν υπάρχει ένα μεγάλο, ολοκληρωμένο σχέδιο. Η κυβέρνηση συνέχισε να μιλά για ανάπτυξη, αλλά δίστασε να χτίσει νέο δίκτυο που να τη στηρίζει.
Η μεγάλη αλήθεια
Το Θριάσιο στηρίζει την οικονομία.
Η Πολιτεία όμως δεν στηρίζει το Θριάσιο.
Τι χρειάζεται να γίνει:
Ξεχωριστοί δρόμοι για τα πολλά φορτηγά, έξω από πόλεις
Παρακάμψεις ώστε να μην κολλάνε όλα σε έναν δρόμο
Τοπικά λεωφορεία που να ενώνουν σταθμούς με δουλειές
Καθαρισμός και θωράκιση ρεμάτων, σωστή απορροή νερών
Κανόνες στα logistics (ωράρια, νυχτερινές μεταφορές, κλπ)
Δρόμοι ασφαλείς μέσα στις πόλεις για τους κατοίκους
Ψηφιακές λύσεις και χρήση τεχνητής νοημοσύνης
Συμπέρασμα
Τα έργα που ανακοινώθηκαν είναι χρήσιμα, αλλά δεν αρκούν αν δεν υπάρχει συνολικό σχέδιο που να σχετίζει φορτίο, πολίτες και ασφάλεια. Η Δυτική Αττική δεν αντέχει άλλη ατολμία. Αν θέλουμε «να τρέξει» η χώρα, πρέπει πρώτα να τρέξουν οι υποδομές της περιοχής που τη στηρίζει».
ΧΡΗΣΤΟΣ ΒΟΥΓΙΑΝΤΖΗΣ
μέλος Τομέα Ανάπτυξης ΠΑΣΟΚ