Αμέσως μετά τα ερωτήματα που τέθηκαν στο τελευταίο Δημοτικό Συμβούλιο της Ελευσίνας και συγκεκριμένα στην συζήτηση για το νέο λιμάνι της Ελευσίνας, η διαδικασία συνεχίστηκε με τοποθετήσεις από ομιλητές. Πρώτος πήρε το λόγο ο Νίκος Τσίτσος. Ο κ. Τσίτσος, ο οποίος μετείχε στο Δημοτικό Συμβούλιο της περασμένης δημοτικής περιόδου επισήμανε ότι υπάρχουν αντικειμενικές δυσκολίες για να μεταβληθούν τα ναυπηγεία Ελευσίνας σε λιμάνι και πρόσθεσε ότι θα πρέπει να ληφθούν πολλά πράγματα υπόψη και δεν είναι καθόλου καλό να συνυπάρχουν κάποιες δραστηριότητες μεταξύ τους, είναι ασύμβατες.
«Λέγομαι Νικόλαος Τσίτσος πρώην δημοτικός σύμβουλος. Το θέμα που συζητιέται σήμερα με αναγκάζει να αναφέρω και το επάγγελμά μου. Είμαι ναυπηγός, συνεπώς έχω ιδιαίτερη σχέση και άποψη με τα ναυπηγεία και με τα λιμάνια. Κ. Δήμαρχε καλησπέρα σας, νομίζω ότι το προλαμβάνειν είναι πιο σημαντικό από το θεραπεύειν», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Τσίτσος και συνέχισε:
«Πρέπει να προλάβουμε αποφάσεις που θα ληφθούν για τον τόπο και πρέπει να έχουμε άποψη ώστε να επηρεάσουμε και το Master Plan όπως και εμείς θα επιθυμούσαμε. Όταν μας έρθει κάτι τετελεσμένο νομίζω ότι τα πράγματα θα είναι πάρα πολύ δύσκολα. Τι θέλω να σας πω. Τα πράγματα για το λιμάνι είναι απλά. Ή θα πάει στη Βλύχα, ή θα πάει στα ναυπηγεία, ή θα πάει στη χαλυβουργική όπως ισχυρίζεται και κάποια παράταξη εδώ.
Συνεπώς μπορούμε να έχουμε άποψη και μπορείτε να έχετε άποψη. Μπορεί να πάει στη Βλύχα και τι προβλήματα θα δημιουργήσει; Η Βλύχα παραδείγματος χάρη ως έχει σήμερα δεν επαρκεί. Θα πρέπει να γίνουν επιχωματώσεις πολύ μεγάλες. Θα αλλάξει το τοπίο της περιοχής. Επιπλέον το λιμάνι για να εξυπηρετηθεί θέλει λόγω των μεγάλων βαρέων φορτηγών αυτοκινήτων και των ΙΧ που θα εξυπηρετούν τις υπηρεσίες του λιμανιού, θέλει και ιδιαίτερο δρόμο. Ιδιαίτερη κατασκευή από πού θα περνάει από το Μπλόκο;
Επίσης ένα σύγχρονο λιμάνι θέλει και σιδηρόδρομο, θέλει και τρένο. Από πού θα περάσει η γραμμή του τρένου; Πώς θα επηρεάσει την πόλη; Μπορούμε λοιπόν να έχουμε άποψη, μπορούμε να πούμε ότι τα φορτηγά δεν μπορούν να περάσουν από την Βλύχα. Το τρένο δεν μπορεί να περάσει μέσα από την ΠΥΡΚΑΛ.
Έχουμε λοιπόν λόγο να μπορέσουμε να προλάβουμε κάποιες καταστάσεις. Θα πάει το λιμάνι σε ναυπηγεία; Σας μιλώ ως ναυπηγός, όχι, δεν χωράει το λιμάνι στα ναυπηγεία. Δυτικά των Ναυπηγείων δεν μπορεί να επεκταθεί λόγω του εδάφους εκεί. Βορείως δεν μπορεί να επεκταθεί. Είναι ο δρόμος και η γραμμή του τρένου. Μόνο ανατολικά μπορεί να επεκταθεί και μέσα στον κόλπο. Ανατολικά έχει ένα λιμάνι ιδιωτικού χαρακτήρος.
Θα το εξαγοράσει; Ας πούμε ναι. Ανατολικά αυτού όμως υπάρχει κενός χώρος και τα διυλιστήρια. Θα πρέπει όμως να υπάρχει ουδέτερος χώρος ελεύθερος μεταξύ διυλιστηρίων και ναυπηγείων. Άρα και η προς ανατολάς επέκταση είναι προβληματική, συνεπώς συζητάμε πάλι για επιχωματώσεις και σε αυτή την περίπτωση.
Ο χώρος εάν εκεί έχουμε επισκέψεις πολεμικών πλοίων, αν έχουμε διάφορα άλλα πλοία με αέρια και τα λοιπά, το ναυπηγείο της Ελευσίνας είναι πάρα πολύ μικρό να τα εξυπηρετήσει.
Είναι προβληματική λοιπόν η εδαφική έκταση που έχει και φυσικά μπαίνει και το άλλο θέμα. Μπορεί να συνυπάρξει χώρος βιομηχανικής παραγωγής, ναυπηγείο με παράλληλα αποθήκευση και διακίνηση LNG; Σαφέστατα όχι. Η δραστηριότητες αυτές είναι ασυμβίβαστες. Άρα συζητάμε για κάτι πάλι μες στη θάλασσα.
Σοβαρολογούμε; Θα έχουμε κίνηση βυτιοφόρων με LNG μέσα στον κόλπο σε μία πιθανή εξέδρα με δεξαμενές αποθήκευσης και συστήματα μεταφόρτωσης; Αυτά είναι αδιανόητα ασύλληπτα. Και λέει ο κ. Δήμαρχος ότι δεν μπορούμε να έχουμε άποψη. Περιμένουμε να μας δοθεί το Master Plan; Κα Πρόεδρε είναι η πρώτη φορά που έρχομαι στο Δημοτικό Συμβούλιο. Εκτιμώ ότι το θέμα είναι πάρα πολύ σοβαρό και ήρθα να εκφράσω κάποιες απόψεις, οι οποίες θα περάσουν και στα πρακτικά.
Νομίζω ότι η γνώμη ενός τεχνικού και ειδικά ναυπηγού έχει βαρύτητα και για το ναυπηγεία και για το λιμάνι. Στη συζήτηση που έγινε πριν μερικά χρόνια επί δημαρχίας Οικονόμου για το Master Plan εκφράστηκαν διάφορες απόψεις εκεί.
Σας πληροφορώ ότι οι άνθρωποι που ασχολήθηκαν με το Master Plan ήταν μηχανικοί λιμενικών έργων, πολιτικοί μηχανικοί, τοπογράφοι μηχανικοί και ναυπηγοί μηχανικοί. Αυτή είναι η ομάδα, η οποία θα μιλήσει για το λιμάνι και φυσικά για διακίνηση αερίων θα μιλήσουνε οι τεχνικοί που είναι χημικοί μηχανικοί και χημικοί».