Δηλώσεις στην ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ Δημάρχων Π. Μαργέτη και Α. Δρίκου
Κατηγορηματικός ο Δήμαρχος Μεγάρων: «Οι κάμερες είναι δουλειά της τροχαίας»
Συμμάχους τους Δήμους ψάχνει να βρει η κυβέρνηση και η αστυνομία στην προσπάθειά τους για την εφαρμογή του νέου συστήματος έξυπνων καμερών με τεχνητή νοημοσύνη και αυτόματης πλέον εφαρμογής των προστίμων που θα ξεκινήσει σύντομα. Ως γνωστόν ήδη οι Δήμοι από τις κλήσεις που βεβαιώνονται εισπράττουν εδώ και χρόνια χρήματα, ωστόσο με την εφαρμογή του νέου συστήματος αναμένονται να υπάρξουν αλλαγές.
Συγκεκριμένα με τις νέες κάμερες ο παραβάτης θα λαμβάνει την κλήση ψηφιακά, με ειδικό κωδικό πληρωμής (RF), ενώ σε περίπτωση μη εξόφλησης, αυτή θα μεταβιβάζεται στην ΑΑΔΕ εντός οκταμήνου ως ληξιπρόθεσμη οφειλή. Σύμφωνα με το σχέδιο, οι δήμοι θα εισπράττουν το 25% κάθε κλήσης που βεβαιώνεται εντός των ορίων τους, ποσοστό που θα αυξηθεί στο 75% όταν οι ίδιοι οι Δήμοι αποφασίσουν να προμηθευτούν και να διασυνδεθούν στο σύστημα. Τώρα όσον αφορά πού πάνε τα πρόστιμα, το 15% πάει για την συντήρηση του νέου συστήματος ΟΔΥΣΣΕΑΣ για την διαχείριση του συστήματος, το 5% θα πηγαίνει στην ΑΑΔΕ και περίπου το 4% θα πηγαίνει στο ταμείο των αστυνομικών. Εάν τώρα δεν υπάρξει διασύνδεση του εκάστοτε Δήμου με το σύστημα, το μεγαλύτερο ποσοστό των εσόδων, δηλαδή το 50% περίπου θα πηγαίνει σε ειδικό ταμείο που έχει διαμορφωθεί για τα έργα οδικής ασφάλειας και την βελτίωση του υπάρχοντος δικτύου.
Η «Επικαιρότητα» κατάφερε να βρει και να μιλήσει για το θέμα αυτό των καμερών και των τροχονομικών παραβάσεων που θα βεβαιώνονται αυτόματα πλέον με τον Δήμαρχο Μάνδρας – Ειδυλλίας Αρμόδιο Δρίκο. Ο Δήμαρχος αρχικά τόνισε πως τη δεδομένη στιγμή περιμένουν πρώτα τους νέους δημοτικούς αστυνομικούς και σε δεύτερο χρόνο θα υπάρξει σκέψη για κάμερες που θα είναι συνδεδεμένες στο σύστημα.
Ο κ. Δρίκος μας ανέφερε ωστόσο πως η πόλη της Μάνδρας είναι εκτός από αυτό και εξήγησε ότι το μεγαλύτερο ποσοστό παραβατικής τροχονομικής συμπεριφοράς και τα περισσότερα ατυχήματα γίνονται στην Παλαιά Εθνική Οδό, όπου εκεί όμως έχει δικαιοδοσία η Περιφέρεια και στην συνέχεια υπάρχει θέμα παραβατικότητας στην κίνηση των βαρέων οχημάτων στην βιομηχανική περιοχή, οπότε η σκέψη που υπάρχει είναι να μπουν κάμερες σε κομβικά σημεία της βιομηχανικής περιοχής για να υπάρξει καλύτερος έλεγχος και φυσικά σύνδεση με το έξυπνο σύστημα των καμερών με ΑΙ που έχει ξεκινήσει εντός της Αττικής.
Στον αντίποδα κατηγορηματικός παρουσιάστηκε στην «Επικαιρότητα» ο Δήμαρχος Μεγάρων Παναγιώτης Μαργέτης, ο οποίος ξεκαθάρισε ότι οι κάμερες είναι δουλειά της τροχαίας και σε καμία περίπτωση ο Δήμος δεν θα παίξει το ρόλο του τροχονόμου και να ψάχνει για παραβάσεις. Μάλιστα ο κ. Μαργέτης χαρακτηριστικά είπε πως αν θέλει η τροχαία να βάλει 100 κάμερες στα Μέγαρα ας βάλει, αν δεν θέλει να βάλει καμία ας μην βάλει και πως ο Δήμος δεν πρόκειται να παίξει κανένα τέτοιο ρόλο.
Δυστυχώς τα στοιχεία αποδεικνύουν πως το νέο σύστημα δεν θα μπει ως μέσο αποτροπής, αλλά καθαρά ως μέσο είσπραξης περισσότερων χρημάτων, άρα μιλάμε για τιμωρητικό μέτρο και όχι για να μάθουν σε μία καλύτερη οδηγική συμπεριφορά οι οδηγοί; Θέτουμε αυτό το ερώτημα. Θα πρέπει να σημειωθεί εδώ όπου το αναφέραμε και προηγουμένως ότι οι Δήμοι ήδη εισπράττουν χρήματα, ωστόσο όχι όλα, καθώς λόγω έλλειψης εισπρακτικών μηχανισμών, μόλις το 40% των κλήσεων πάνε τελικά στα ταμεία τους.
Η ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΕΔΕ : «Τα έσοδα από τα πρόστιμα του Κ.Ο.Κ. δεν μπορούν να αφαιρεθούν από τους Δήμους».
Κάπου εδώ βέβαια έρχονται και κάποιες ανακοινώσεις, τις οποίες αν τις διαβάσει ο πολίτης θα προκαλέσουν ερωτηματικά και ίσως και αρκετά νεύρα. Συγκεκριμένα προς τα τέλη του Οκτωβρίου η ΚΕΔΕ (24/10) εξέδωσε ανακοίνωση για τα νέα μέτρα, όπου καταδικάζει την κίνηση της κυβέρνησης να αφαιρέσει ουσιαστικά με το νέο μέτρο των καμερών, από τους Δήμους την αρμοδιότητα είσπραξης προστίμων, εν προκειμένω τη μερίδα του λέοντος που έπαιρναν οι Δήμοι.
Μάλιστα γίνεται λόγος από την ΚΕΔΕ ότι με τα χρήματα των προστίμων οι Δήμοι χρηματοδοτούσαν έργα για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας. Εδώ αν θέλουμε να είμαστε ωμοί ωστόσο θα θέλαμε να ρωτήσουμε, ποιά έργα; Για ποιά οδική ασφάλεια μιλάμε, όταν στην Δυτική Αττική τουλάχιστον το οδικό δίκτυο και των Δήμων, αλλά και της Περιφέρειας δεν είναι ασφαλές; Δρόμοι με λακκούβες, δρόμοι χωρίς σήμανση, δρόμοι που στην πρώτη κακοκαιρία γίνονται ποτάμια και λίμνες και ατυχήματα που λαμβάνουν χώρα καθημερινά. Εδώ λοιπόν θα πρέπει να αναθεωρήσουν οι υπεύθυνοι, το πλαίσιο εφαρμογής.
«Η Κεντρική Ένωση Δήμων Ελλάδος καταδικάζει απερίφραστα τη σχεδιαζόμενη πρόθεση από πλευράς Κυβέρνησης, να αφαιρέσει από τους Δήμους την αρμοδιότητα είσπραξης των προστίμων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Καθώς και τη μεταφορά του συνόλου των εσόδων στον κρατικό προϋπολογισμό, σε ειδικό λογαριασμό με τίτλο «Εθνικό Ταμείο Οδικής Ασφάλειας», ενώ μέχρι σήμερα τα έσοδα αυτά κατευθύνονταν στο σύνολό τους στα ταμεία των Δήμων. Αν ψηφιστεί η συγκεκριμένη ρύθμιση που έχει περιληφθεί στο άρθρο 20 του σχεδίου νόμου του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης «Ψηφιακή Ενίσχυση της Οδικής Ασφάλειας και λοιπές διατάξεις», θα αφαιρεθούν από τα ήδη άδεια ταμεία των Δήμων πολύτιμοι πόροι που μας αποδίδονταν εδώ και δεκαετίες. Πόροι με τους οποίους χρηματοδοτούνταν απαραίτητα έργα για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας στις πόλεις μας και την προστασία ανθρώπινων ζωών από τα τροχαία ατυχήματα.
Δεν αντιλαμβανόμαστε με ποιά λογική και χωρίς να έχει προηγηθεί ενημέρωση της Αυτοδιοίκησης, αποφασίστηκε δικά μας χρήματα να μας αφαιρεθούν, για να δοθούν μεταξύ άλλων και για την ενίσχυση των ασφαλιστικών ταμείων του ένστολου προσωπικού της Ελληνικής Αστυνομίας και του Στρατού, αντί η ενίσχυση αυτή να γίνει με χρήματα του κρατικού προϋπολογισμού. Ζητάμε την απόσυρση του υπό διαβούλευση νομοσχεδίου, το οποίο με τη σημερινή του μορφή προσβάλλει κατάφωρα και υποβαθμίζει την αυτοδιοίκηση.
Ξεκαθαρίζουμε ότι η Κ.Ε.Δ.Ε. δεν διαφωνεί με την ανάγκη να υπάρξει μια ολοκληρωμένη παρέμβαση στον τομέα της οδικής ασφάλειας, με την υλοποίηση έργων που αφορούν την εγκατάσταση και συντήρηση καμερών στο οδικό δίκτυο της χώρας. Διαφωνούμε όμως κάθετα με τη θέση ότι το έργο αυτό πρέπει να το πληρώσουν οι Δήμοι, αφαιρώντας τους πολύτιμα έσοδα. Επιπλέον, δεν είμαστε διατεθειμένοι να καταστούμε όμηροι στην εκάστοτε κυβέρνηση, η οποία θα έχει την ευχέρεια να καθορίζει με υπουργικές αποφάσεις το ποσοστό των εσόδων που θα κατανέμεται στους Δήμους από τα πρόστιμα, όταν μέχρι σήμερα τα έσοδα αυτά κατέληγαν στο σύνολό τους στην Αυτοδιοίκηση.
Είναι αδιανόητο την ώρα που η εθνική οικονομία ανακάμπτει και τα δημόσια έσοδα αυξάνονται, να έρχονται στη Βουλή νόμοι που αφαιρούν πόρους από έναν θεσμό που αποτελεί βασικό πυλώνα του Κράτους.
Η Κ.Ε.Δ.Ε. ζητά το αυτονόητο από το Κεντρικό Κράτος. Να αποδοθούν επιτέλους στους Δήμους οι αναγκαίοι πόροι και ξεκάθαρες αρμοδιότητες, ώστε να μπορούν να ασκήσουν τις συνταγματικά κατοχυρωμένες ευθύνες τους προς όφελος των πολιτών. Αλλά πάνω από όλα απαιτούμε από το Κεντρικό Κράτος να σεβαστεί την Αυτοδιοίκηση. Ως εδώ. Τα έσοδα από τα πρόστιμα του Κ.Ο.Κ. δεν μπορούν να αφαιρεθούν από τους Δήμους».
Και το ερώτημα παραμένει. Για ποιά οδική ασφάλεια μιλάμε, όταν στην Δυτική Αττική τουλάχιστον το οδικό δίκτυο και των Δήμων, αλλά και της Περιφέρειας δεν είναι ασφαλές; Δρόμοι με λακκούβες, δρόμοι χωρίς σήμανση, δρόμοι που στην πρώτη κακοκαιρία γίνονται ποτάμια και λίμνες και ατυχήματα που λαμβάνουν χώρα καθημερινά. Ποιά η λύση;