Επικαιρότητα - Ειδήσεις

Θανάσης Κριεκούκης: Όταν ενιαία δεν διεκδίκησε η πόλη πράγματα, βγήκαμε στο τέλος χαμένοι

«Άστραψε» και «βρόντηξε» στο τελευταίο Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Ελευσίνας ο Θανάσης Κριεκούκης, ο οποίος εξαπέλυσε «πυρά» κατά του Χρήστου Χρηστάκη ενώ αναφέρθηκε σε μία κατάσταση που επικρατεί, την οποία χαρακτήρισε ως ιδιαίτερα άσχημη, και όχι προς το συμφέρον της πόλης. Παράλληλα έκανε εκτενή αναφορά και για το θέμα της Χαλυβουργικής τονίζοντας πως ήταν μία ανέφικτη λύση και πως η πόλη στο σύνολο της στην συζήτηση για το λιμάνι πρέπει να συμμετέχει στις διαδικασίες.  

«Όποιος θέλει να με διακόψει ελεύθερα γιατί το έκανα και εγώ νωρίτερα. Ο επικεφαλής μου τοποθετήθηκε πριν και με έχει καλύψει στο 150%. Θέλω όμως να πω δύο πράγματα και γιατί θέλω να τα πω εδώ, να είμαι ξεκάθαρος κιόλας.

Ερχόμενος από το σπίτι σκεφτόμουν ότι πρέπει να είναι πολύ σημαντικό θέμα και πρέπει να κρατήσω και την ψυχραιμία μου γιατί μπορεί και να ξεφύγει λίγο η συζήτηση και τα λοιπά και τα λοιπά, αλλά επειδή είμαι λίγο πολύ παρορμητικός έτσι σαν άνθρωπος, όταν εντέχνως προσπαθεί να δημιουργηθεί ένα κλίμα που δεν είναι ενωτικό, αλλά θέλουμε να δείξουμε ότι μας ενώνουν πράγματα τελοσπάντων και να διεκδικήσουμε πράγματα, αλλά να αρχίσουμε να πετάμε και τις φιτιλιές μας σε σχέση με το παρελθόν.

Και όταν αυτό γίνεται και με τρόπο τέτοιο που προσβάλλει ανθρώπους που είναι μέσα στην αίθουσα και λέει τη μισή αλήθεια. Και αν θέλει ο κ. Χρηστάκης μετά ένα-ένα να τα συζητήσουμε, είτε μέσα στο Δημοτικό Συμβούλιο είτε και εκτός, δεν έχω καμία αντίρρηση, έτσι ενωτικά δεν νομίζω ότι  μπορεί να προκύψει αποτέλεσμα», ανέφερε μεταξύ άλλων ο κ. Κριεκούκης και συνέχισε:

«Και το κάνει συνήθως ο κ. Χρηστάκης όταν υπάρχουν άνθρωποι στο σώμα που δεν έχουν την κατάρτιση και την ενημέρωση και δεν ξέρουν και όλα τα δεδομένα και όλο το ιστορικό.

Αν δεν είχε γίνει αναφορά σήμερα εδώ παραδείγματος χάρη για την ΠΥΡΚΑΛ, δεν θα είχα  μιλήσει καθόλου εκείνη τη στιγμή. Ήρθε να μας πει για ένα θέμα, το οποίο αν είχε ακολουθηθεί, κρίθηκε και αυτό βέβαια γιατί είναι παρελθόν. Μία όμως επιδίωξη του Δημοτικού Συμβουλίου τότε, της δημοτικής πλειοψηφίας πείτε όπως θέλετε, της περιόδου 14-19 με Δήμαρχο τον Γιώργο τον Τσουκαλά.

Τηρουμένων των δεδομένων και των συνθηκών εκείνη την εποχή, με διοίκηση ΕΛΠΕ άλλη από αυτή που είναι σήμερα και τις διαπραγματεύσεις που είχαν γίνει, θα μπορούσε η Ελευσίνα να είχε κερδίσει μίνιμουμ κάποια πράγματα εκεί σε εκτάσεις και να είχαμε εξασφαλίσει με έναν τρόπο ότι μέρος του ακινήτου της ΠΥΡΚΑΛ θα μπορούσε να είχε έρθει στο Δήμο της Ελευσίνας.

Γίνανε μετά ενέργειες που τις γνωρίζει πάρα πολύ καλά και ο κ. Χρηστάκης και ο κ. Ηλιόπουλος και ο κ. Λιάσκος και διάφοροι άλλοι που έχουν βγει τα προηγούμενα χρόνια και μας έχουν κατηγορήσει επί προσωπικού πολλούς από εμάς που είμαστε εδώ μέσα και έχει γίνει αυτό που έχει γίνει. Όταν ενιαία δεν διεκδίκησε η πόλη πράγματα βγήκαμε στο τέλος χαμένοι.

Πάμε τώρα, με τα δεδομένα του σήμερα, όχι με τα δεδομένα πριν από δύο εβδομάδες. Γιατί αν κάτσουμε να δούμε εδώ πέρα τώρα τα δεδομένα πριν από δύο εβδομάδες ο καθένας είχε ενεργήσει με βάση τι; Όχι το συμφέρον της πόλης, με βάση το προσωπικό του συμφέρον και ένα αφήγημα που ήθελε να δημιουργήσει με προοπτική το 2028 και μετά.

Αυτή είναι η δική μου εκτίμηση και θέλω να την πω εδώ μέσα. Πάμε παρακάτω. Παρασύρθηκε ο Δήμαρχος; Δεν ενδιαφέρει , δικό του δικαίωμα αν παρασύρθηκε σε προσωπικό επίπεδο από αυτό. Όποτε όμως για να το ξέρουν και στο μέλλον και οι επόμενοι πάλι που θέλουν να κάνουν το ίδιο πράγμα. Προσπαθούν με έναν τρόπο από πριν να προκαταβάλουν καταστάσεις μέσα στο Δημοτικό Συμβούλιο κινητοποιώντας κινήματα για να έρθει μετά το Δημοτικό Συμβούλιο να τα αγκαλιάσει και τα νομιμοποιήσει, οι ποιοι; Εμείς οι ίδιοι θεσμικοί.

Μας έχει ψηφίσει ο κόσμος  για να ερχόμαστε εδώ να υπηρετούμε τα συμφέροντα του τόπου και πάμε έξω να κάνουμε κινήματα για να έρθουμε μετά μέσα στο Δημοτικό Συμβούλιο να πούμε ότι κάναμε επιτροπή αγώνα. Ποιος στέρησε το δικαίωμα στον κ. Χρηστάκη την  πρόταση αυτή να έρθει να τη συζητήσει μέσα στο Δημοτικό Συμβούλιο σαν πρόταση. Να την υιοθετήσουν οι παρατάξεις, να τη συζητήσουν και να πάμε ενιαία να συζητηθεί το θέμα τότε ενιαία εκείνη την εποχή; Έχουν ξεκινήσει να υπογραφούν από τον Αύγουστο και μάλιστα μας απέκλεισαν ως δημοτική παράταξη λένε φήμες, γιατί είχαμε εκφραστεί, εγώ προσωπικά δημόσια ότι η λύση είναι η Βλύχα. Από πού από το κεφάλι μου την είχα βγάλει εγώ αυτή τη λύση τότε;

Αλλά αυτά τελοσπάντων ανήκουν στο παρελθόν για εμένα τέλος. Τα δεδομένα λοιπόν σήμερα έχουν αλλάξει και όποια επιχειρήματα έχετε κάνει νωρίτερα στην ομιλία σας κ. Χρηστάκη και όσοι σας υποστηρίζουν τελοσπάντων, ακριβώς με την ίδια ρητορική και αιτιολόγηση, μπορούν να αντικρούσουν το προγενέστερο αίτημα σας.

Τα είπε περιγραφικότατα, πάρα πολύ ωραία ο συνάδελφος ο κ. Παπαγιάνναρος.

Είναι αρμοδιότητα, υποχρέωση της αυτοδιοίκησης να ορίσει μέσα από το ΓΠΣ της το που θα ήθελε να υπάρχει χωροθετημένο λιμάνι;, Προσέξτε και η Βλύχα δεν μιλάμε για αδειοδοτημένο λιμάνι. Η Βλύχα δεν είναι αδειοδοτημένο λιμάνι. Είναι μία περιοχή που ανήκει στο ΤΑΙΠΕΔ, στο δημόσιο να το πω έτσι, στην κτηματική εταιρεία του Δημοσίου που εκεί δυνητικά χαρακτηρίστηκε ως ο φορέας που μπορεί να υποδεχθεί τη λιμενική εγκατάσταση. Είναι χερσαία ζώνη λιμένα και εκεί. Και εκεί αυτό ήταν χερσαία ζώνη λιμένα.

Τι πήγαμε να ζητήσουμε εκεί πέρα; Να αποχαρακτηριστεί η χερσαία ζώνη λιμένα μπας και  αυτό το σημείο, όπως τα άλλα τέσσερα και δυστυχώς κ. Δήμαρχε δεν μας ενημερώσατε για αυτό μετά τις ενέργειες που γίνανε χθες. Ανακοινώθηκε το σχέδιο νόμου ότι θα περάσουν επιτέλους στο Δήμο της Ελευσίνας 40 στρέμματα. Θα αποχαρακτηριστούν από χερσαία ζώνη λιμένα γιατί είχαν γίνει ενέργειες από πάρα πολύ παλιά για να έρθουν στο Δήμο. Θεσμικά, με ψηφίσματα, με κινητοποιήσεις. Αργήσαμε, αλλά μέσα από μία διαδικασία ετών ήρθε ένα θετικό αποτέλεσμα στην πόλη. Αποχαρακτηρίζονται συγκεκριμένα σημεία από χερσαίες ζώνες λιμένα και μπορούν να περάσουν στο Δήμο.

Και είναι επιτυχία της αυτοδιοίκησης συνολικά, των κινημάτων, των θεσμών, της πόλης. Και σήμερα πάλι δεν το είπε κανένας εδώ μέσα. Δεν είπαμε λοιπόν, δεν έχουμε πάρει ποτέ απόφαση εδώ ότι έχουμε ψηφίσει να πάει λιμάνι εκεί. Έχουμε υποδείξει μετά από πρόταση του ΟΛΕ το 2003 ότι ναι η πόλη όταν θα πάει στα επόμενα βήματα για να πάρει τις αδειοδοτήσεις, αποδέχεται ότι εκεί είναι η βέλτιστη δυνατή επιλογή να πάει το λιμάνι της Ελευσίνας, μόνο και μόνο στη λογική ότι θα έφευγε μέσα από τον οικιστικό ιστό. Αυτό ήταν διαχρονικά το επιχείρημα. Ακόμα και εις βάρος των επιχωματώσεων και του  περιβαλλοντικού αποτυπώματος εκεί πέρα, γιατί αθροιστικά θα ήταν μεγαλύτερο το όφελος αν έφευγε το λιμάνι μέσα από τον οικιστικό ιστό.

Δυστυχώς όμως πριν γίνουν όλα αυτά, βγήκαμε να υπερασπιστούμε και δημόσια τις θέσεις μας και έξω από το Δημοτικό Συμβούλιο, στα Social Media και τα λοιπά, δεχθήκαμε επί προσωπικού επιθέσεις από συγκεκριμένους ανθρώπους που υποστήριζαν την άλλη άποψη, αλλά δεν είναι απλά απλοί πολίτες. Ήταν άνθρωποι που προέρχονται από τον συνδυασμό του κ. Χρηστάκη. Δολοφονία χαρακτήρων με αυτά όλα πού γράφανε. Βγήκε κανείς από αυτούς να καταδικάσει αυτές τις πρακτικές; Ποιοι οι άνθρωποι που στα Social Media βγαίνουν και υποστηρίζουν τις τακτικές του Ρουβίκωνα.

Και γύρισαν και είπαν ότι ο Κριεκούκης και ο Τσουκαλάς εξυπηρετούν τα συμφέροντα του Ξενοκώστα. Που ήμουν ο μόνος δημοτικός σύμβουλος, εδώ είναι ο κ. Κώνστας μπορεί να το πει, όταν γινόταν αυτή η υπόθεση τότε που είπα ότι πρέπει η πόλη να σταθεί απέναντί με τον τρόπο που γίνεται. Ο μόνος που είχα μιλήσει και είχα βάλει και τα θέματα αυτά που έβαλε ο Πρόεδρος των εργαζομένων. Και έρχεται σήμερα ο κ. Χρηστάκης και μπράβο που μιλάει για τον δημόσιο χαρακτήρα του λιμανιού και εγώ μαζί του.

Πως θα διασφαλιζόταν όμως ο δημόσιος χαρακτήρας του λιμανιού οπουδήποτε αλλού;

Ακόμα και σήμερα αυτό διακυβεύεται, γιατί όπου είναι να πάει το λιμάνι θα πάει σε έκταση που δεν θα είναι δημόσια. Θα είναι αγορασμένη, θα είναι ιδιωτική. Η τροπολογία τι λέει; Αλλάζω το δικαίωμα, δίνω τη δυνατότητα στην ΟΝΕΧ πέρα από τη ναυπηγική που ήταν καθαρά το ναυπηγείο, να μπορεί και έχει και άλλες δραστηριότητες. LNG, Logistic HUB, συνδυασμένες μεταφορές και προφανώς αποθήκευση.

Ξέρετε κάτι; Το είπα και νωρίτερα εκτός μικροφώνου ,το ξαναλέω και πάλι πραγματικά. Είναι εκτίμηση δεν έχω αποδείξεις, αλλά μας ξεπέρασε η ίδια η ζωή, δηλαδή τι; Μέχρι και πριν από λίγο καιρό που ακούγονταν φήμες, αλλά δεν υπήρχαν δεδομένα. Κανείς μας δεν τα ξέρει ακόμα τα δεδομένα στο 100%. Κάποιοι είχαν επενδύσει, το είπα και πριν, στο 2028 και ήθελαν να δημιουργήσουν ένα νέο αφήγημα. Και αφού δεν τους έχουν βγει τα τρένα, οι αγωγοί, το έτσι, το αλλιώς θέλανε να δημιουργήσουμε το θέμα του λιμανιού.

Και βρήκαν αυτό τον τρόπο εκείνη την εποχή και μάλιστα η ενοχή τους φαίνεται γιατί μέσα από την προκήρυξη λέει: Δεν έχουμε κανένα μικροπολιτικό συμφέρον και δεν ξέρω και εγώ τι. Εκφράζουμε το σύνολο της κοινωνίας και ήδη κάποιοι έχουν υπογράψει και δεν ξέρανε τι και πως. Τα δεδομένα δεν τα ξέρανε. Και εμένα αν με ρωτάγανε να φύγει να πάει στη Χαλυβουργική για καλύτερα, θα έλεγα ναι. Όλα τα άλλα τα δεδομένα τα ξέρει κοινωνία; Όχι!

Ποιες ήταν οι ώριμες συνθήκες, δηλαδή για να πάει; Έχει κλείσει η Χαλυβουργική; Αυτό είναι η ώριμη συνθήκη; Επειδή δεν λειτουργούσε η Χαλυβουργική είναι ώριμη συνθήκη;

Συγγνώμη για την ένταση, αλλά έχουμε ακούσει χρόνια και χρόνια πράγματα ανυπόστατα.

Η πρόταση που έχει κάνει ο κ. Χρηστάκης εγώ θέλω να την ξανακούσω να είμαι πιο ήρεμος. Εσείς νομίζετε από αυτά τα λίγα που ακούσατε ότι αυτή η πρόταση μπορεί να είναι συνθετική και να την ψηφίσουν και οι υπόλοιπες τέσσερις παρατάξεις του Δημοτικού Συμβουλίου; Θέλω να ξανακούσω με ηρεμία. Λέει κάτι για κινέζικα συμφέροντα και αμερικανικά και δεν ξέρω και εγώ τι άλλο. Λες και εμείς θα λύσουμε τώρα τον ευρύτερο εθνικό σχεδιασμό θα τον λύσει το Δημοτικό Συμβούλιο.

 

Πάμε παρακάτω. Ο στόχος ποιος είναι; Και τον είπε το σύνολο των ομιλητών σήμερα. Μίνιμουμ να εξασφαλιστεί προφανώς η μεταφορά του λιμανιού εκτός του οικιστικού ιστού, βασικό. Να διεκδικήσουμε, να δούμε κατά πόσο μπορεί να ακολουθηθεί το μοντέλο ακόμα και σε ιδιωτικό χώρο να είναι, με έναν τρόπο η κυβέρνηση να διαπραγματευτεί, ότι δεν θα χάσει για εθνικό συμφέρον τον εθνικό χαρακτήρα το λιμάνι. Και για τη διασφάλιση των εργαζομένων αλλά και της ίδιας της χώρας. Θα έχει έσοδα η χώρα από αυτό; Υπάρχουν άλλα τέτοια παραδείγματα;

 

Υπάρχουν, σταματήσανε οι διαγωνισμοί της Αλεξανδρούπολης και του Βόλου. Είναι τα λιμάνια που είπε και ο κ. Χρηστάκης νωρίτερα και ο κ. Κικίλιας ότι ψάχνουν να βρουν άλλες εναλλακτικές. Εκεί δηλαδή γιατί δεν πάνε στην πλήρη ιδιωτικοποίηση, αλλά κρατάει τον εθνικό του χαρακτήρα το λιμάνι του Βόλου και της Αλεξανδρούπολης;

 

Λοιπόν, αυτό είναι ένα και δεύτερον να αναγνωρίσουμε όλοι τα νέα δεδομένα και ότι με βάση αυτό, θα κάνουμε και την πρότασή μας, πάμε να εξασφαλίσουμε όπου και να πάει τελικά. Γιατί τελικά μπορεί να έρθει η ΟΝΕΧ και να πει, ξέρετε κάτι; Δεν έχω χώρο δυτικά και να πει κ. Αγγελόπουλε, ή ελληνικό δημόσιο αν είναι κατασχεμένο, όπως είπε και ο συνάδελφός ο κ. Κουσκούτης. Μου κάνει εμένα η έκταση της Χαλουβοιυριγκή. Σας την αγοράζω πόσο είναι ένα δισεκατομμύριο;

 

Ρώτησε η HIG στον Ασπρόπυργο που πήγε να κάνει το λιμάνι εκεί από πριν; Ειδικός Πολεοδομικός Σχεδιασμός. Fast Track διαδικασίες, παντού. Μπορεί να γίνει. Αλλά βγαίνουμε στον κόσμο και μόνο αυτά που συμφέρει τους λένε έτσι. Ας είμαστε λίγο ειλικρινείς.

 

Έβαλα τον εαυτό μου, το έλεγα από μικρός. Σκεφτόμουν και έλεγα αν ζούσα το 1905 όταν σχεδιαζόταν αυτό το πράγμα που γίνεται που έγινε στην Ελευσίνα εκείνη την εποχή, τι θα πω, πως θα αντιδρούσα εγώ ρε παιδί μου σου απέναντι σε όλο αυτό. Περί αυτού πρόκειται σήμερα.

 

Σχεδιάζεται μία πόλη χωρίς εμείς οι ίδιοι, οι κάτοικοι δεν λέω ούτε θεσμικοί, οι κάτοικοι, δεν λέω οι εκπρόσωποι, χωρίς να ξέρουμε το τι θα γίνει στην πορεία. Δεν το ξέρουμε πώς θα αναπτυχθούν όλα αυτά. Άρα εμείς πρέπει να πάμε απέναντι μόνο για τη σύγκρουση, ή να διεκδικήσουμε, να συμμετέχουμε στις συζητήσεις και να καταθέσουμε τις προτάσεις και να δούμε από αυτές τις επενδύσεις που θα δημιουργηθούν εδώ ποιο θα είναι το μεγαλύτερο όφελος; Για τι πράγμα όμως; Να διασφαλίσουμε ότι από τις καινούργιες δραστηριότητες που θα αναπτυχθούν δεν θα επιβαρυνθεί περισσότερο η πόλη κυκλοφοριακά, περιβαλλοντικά, στη λειτουργία της πόλης. Και πρέπει να γίνουν υποδομές πέρα από την επένδυση και για την καλύτερη δυνατή διαβίωση μέσα εδώ. Αυτός πρέπει να είναι στόχος».

 

Σχετικά άρθρα