Υπέρ της νέας χάραξης στάθηκε στο τελευταίο Δημοτικό Συμβούλιο της Ελευσίνας ο Λεωνίδας Παππάς, ο οποίος ωστόσο στην συζήτηση για τη νέα χάραξη των αγωγών των ΕΛΠΕ ζήτησε από το Δήμαρχο να διαπραγματευτεί και να πάρει αντισταθμιστικά οφέλη για την πόλη της Ελευσίνας.
«Καταρχήν κα Πρόεδρε, κ. Δήμαρχε φέρνετε ένα θέμα προς συζήτηση ενάμιση μήνα και μετά την παραλαβή και όπως ειπώθηκε, με έκπληξη είδαμε την Παρασκευή, παίρνοντας την σημερινή ημερήσια διάταξη ότι έλειπε από το θέμα μέσα στο φάκελο, όπου υπάρχουν τα συνοδευτικά έργα, η σχετική εισήγηση. Είναι ένα θέμα το οποίο δεν γνωρίζουμε τον λόγο που έγινε και εκτιμούμε ότι έπρεπε να είχε γίνει», ανέφερε ο κ. Παππάς και συνέχισε:
«Ένα δεύτερο θέμα στο ίδιο θέμα είναι ότι δεν βλέπουμε πουθενά, ενώ θα έπρεπε να υπάρχει και θα θέλαμε να την ξέρουμε και να την έχουμε και γραπτώς, ποια είναι η άποψή, ποια είναι η θέση της τεχνικής υπηρεσίας του Δήμου πάνω στο υπόψη θέμα. Γίνομαι πιο σαφής. Μας έχει κοινοποιηθεί ένας χάρτης οδεύσεως. Η υπηρεσία του Δήμου, η οποία είναι αρμόδια να γνωματεύσει έχοντας και την τεχνογνωσία και την επιστημονική κατάρτιση είναι η τεχνική υπηρεσία. Παρόλα αυτά δεν βλέπουμε τίποτε που να συνοδεύει το θέμα και δεν έχουμε δει κάτι γραπτό, ή δεν έχουμε ακούσει κάτι.
Τρίτον, επειδή έχουν ήδη ακουστεί πάρα πολλά, η τοποθέτησή μου θα είναι η εξής και σύντομη: Από την αρχή που τέθηκε το θέμα διελεύσεως των αγωγών υπήρξε αντίδραση καθόσον και η προηγούμενη δημοτική αρχή και αυτή η δημοτική αρχή ανανέωσε αυτή την απόφαση, ήτο αντίθετη προς την όδευση την σχεδιαζόμενη.
Θα θυμίσω εν τάχει ότι η σχετική διαπαραταξιακή επιτροπή έκανε αντίστοιχες επισκέψεις στην Αθήνα. Συναντήθηκε με υπηρεσιακούς παράγοντες και έθεσε παντού το θέμα περνώντας το μήνυμα ότι η πόλη είναι αντίθετη προς την οποιαδήποτε κίνηση – διέλευση των αγωγών μέσα από την πόλη.
Διαβάζουμε προσεκτικά αυτή την επιστολή και γνωρίζοντας οι παλαιότεροι και μεγαλύτεροι αναφορικά με αυτή την όδευση, δεν γνωρίζουμε τους λόγους. Υποθέτουμε τους λόγους που έγινε αυτή η όδευση τότε. Προφανώς η δεύτερη ήταν μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής του δεύτερου διυλιστηρίου, ενώ η πρώτη εκτιμούμε ότι είχε γίνει για αμυντικούς σκοπούς, καθόσον το 56 δεν νομίζω να υπήρχε καμία σκέψη για δημιουργία αγωγών στην υπόψη περιοχή και όποιος ισχυριστεί κάτι τέτοιο θα είναι αν μην τι άλλο εξωπραγματικό.
Θα θυμίσω το οποίο το γνωρίζουμε και όλοι, η περιοχή την οποία διέρχονται αγωγοί, κάποτε για εμάς που ξέρουμε και επειδή έχουμε μεγαλώσει εδώ πέρα, ήταν μία περιοχή όπου υπήρχαν περιβόλια. Ο οικιστικός ιστός της πόλης άλλαξε και σωστά άλλαξε, με αποτέλεσμα πάνω από τους αγωγούς να έχει αναπτυχθεί ο αστικός ιστός της πόλεως. Να έχουν γίνει δρόμοι, να έχουν γίνει πολυκατοικίες και τα αποτελέσματα από τη χρήση αυτών αγωγών έδειξαν ότι υπήρξαν διαρροές στο παρελθόν. Άλλο το υλικό του 56, άλλο το υλικό του 72, άλλο το υλικό του 2025.
Προχωρώντας και προς οικονομία χρόνου οι πληροφορίες τις οποίες είχαμε ήταν ότι μάλλον μελετάται η αλλαγή της όδευσης, πράγμα το οποίο το είδαμε και εγγράφως από την επιστολή της Hellenic Petroleum. Καταχωρείται στα θετικά αυτό το οποίο αναφέρει και η επιστολή ότι με την τοποθέτηση των καινούργιων αγωγών θα πάψουν να χρησιμοποιούνται οι υπάρχοντες αγωγοί, πράγμα το οποίο ήταν ένα γεγονός το οποίο δημιουργούσε ανησυχίες στην γένει διαδικασία του όλου θέματος.
Όλη η καινούργια όδευση, η οποία επιχειρείται καταρχήν δεν μας βρίσκει αντίθετους. Δεν είμεθα αντίθετοι με αυτή την όδευση. Αυτό όμως που θέλουμε να επισημάνουμε και θα το πούμε πολλές φορές κ. Δήμαρχε ότι δεν σας δίνουμε επ’ ουδενί μία λευκή επιταγή, ένα απλό ναι, λευκό να προχωρήσουμε στην υλοποίηση αυτής της όδευσης.
Θέλουμε η συμμετοχή της τεχνικής υπηρεσίας να είναι ενεργότατη. Να ξαναδείτε μαζί με την Hellenic Petroleum σημεία, τα οποία η προσέγγιση προς την πόλη είναι πιο στενή και ότι μπορούμε να βελτιώσουμε σε αυτό. Το σπουδαιότερο όμως κ. Δήμαρχε είναι ότι αυτή η διέλευση θα πρέπει στην πόλη, εντός εισαγωγικών, να αφήσει κάτι στην πόλη.
Δεν μπορούμε να πούμε ένα απλό ναι στην Hellenic Petroleum χωρίς αντισταθμιστικά ωφελήματα για την πόλη. Και όταν λέμε αντισταθμιστικά ωφελήματα κ. Δήμαρχε, θα πρέπει να τα διαπραγματευτείτε πάρα πολύ σκληρά και αυτά τα οποία θα φέρετε για αυτό μας το ναι σε αυτή την πόλη πρέπει να είναι πάρα πολλά. Να είναι απτά, μετρήσιμα και να είναι έργα πάσης φύσεως, τα οποία θα βελτιώνουν τις συνθήκες αυτής της πόλης.
Δεν σας δίνουμε ένα λευκό ναι. Σαν δημοτική παράταξη είμαστε υπέρ της εναλλακτικής όδευσης και εμείς με τη σειρά μας θα ψηφίσουμε για αυτή την εναλλακτική όδευση. Ξαναλέμε και ξανά επισημαίνουμε. Θα πρέπει να διαπραγματευτείτε σαν δημοτική αρχή και εσείς ειδικά ως Δήμαρχος της πόλης αντισταθμιστικά ωφελήματα για αυτή την πόλη.
Αυτή η νέα όδευση σε όσο αφορά και σε όσο ακουμπά την πόλη πρέπει να αφήσει πολλά σε αυτή την πόλη. Η πόλη υπομένει, υποφέρει, ανέχεται παρά πολλά. Δεν μπορούμε να επιβαρυνθούμε περισσότερο. Συμφωνούμε και θεωρούμε ότι αυτή η όδευση είναι ασφαλέστερη από την προηγούμενη, αν και προσωπικά θεωρώ ότι το 2025 τα μέτρα ασφαλείας είναι πολύ καλύτερα και πολύ πιο ασφαλέστερα από αυτά 60 και 70 προηγούμενων ετών.
Κλείνοντας κα Πρόεδρε και συνοψίζοντας, είμαστε υπέρ της νέας όδευσης. Είναι η καλύτερη λύση τη συγκεκριμένη περίοδο. Η όχληση θεωρούμε και εμείς ότι θα είναι μικρότερη. Ξαναλέμε, αναμένουμε κ. Δήμαρχε να γυρίσετε με τα χέρια γεμάτα με αντισταθμιστικά ωφελήματα για την πόλη μας, προκειμένου αυτό το ναι να μην είναι ένα απλό ναι στην Hellenic Petroleum, αλλά να είναι ένα ναι προς την ανάπτυξη αυτής της πόλης».