Τα σωματεία και τους μαζικούς φορείς εκπροσώπησε ο Βαγγέλης Γκίνης, ο οποίος στην τοποθέτηση που έκανε στο δημοτικό συμβούλιο της Ελευσίνας (3/9) για το θέμα της νέας χάραξης των αγωγών, αρχικά ξεκαθάρισε ότι και το νέο σημείο δεν καθορίζεται αν είναι οικιστικός ιστός ή όχι. Παράλληλα ρώτησε ποιος κάνει επιτέλους κουμάντο στην περιοχή, αφού όπως είπε και ο Υπουργός δεν γνώριζε τίποτα. Τέλος κάλεσε σε τον κόσμο της πόλης να ενωθεί κατά των διυλιστηρίων.
«Εντάξει το ζήτημα τώρα παίρνει μία τροπή που η αλήθεια είναι και την περιμέναμε. Οριακά μπορώ να πω ότι είχαμε προβλέψει. Θυμάστε είχαμε πει την περίοδο που είχατε εκφράσει την πρώτη σας άρνηση. Είχαμε μιλήσει τότε για τουφεκιές στον αέρα με τα περιβόητα πανό και τα λοιπά. Θα εξηγήσω παρακάτω. Την ανοχή σας σύντομοι θα είμαστε. Δεν πρόκειται να μιλήσουμε πάρα πολύ ώρα», ανέφερε ο κ. Γκίνης και πρόσθεσε:
«Η αλήθεια είναι ότι ούτε η κυβέρνηση σε παρέμβαση που της κάναμε μέσα στο Καλοκαίρι, ούτε η κυβέρνηση δεν μπορούσε να επιβεβαιώσει, το ίδιο το Υπουργείο δηλαδή, το ότι θα υπάρξει αλλαγή χάραξης των αγωγών. Αυτό είναι ένα ζήτημα που προκαλεί πολλά ερωτήματα, θα λέγαμε σε οποιονδήποτε άνθρωπο καλόπιστα παρακολουθεί όλη αυτή την κατάσταση.
Τελικά ποιος είναι αυτός που έχει τον έλεγχο εδώ πέρα. Η επιστολή των ΕΛΠΕ που διάβασε και ο Δήμαρχος πριν είναι αποκαλυπτική πρόταση προς πρόταση. Δεν θα την πάμε αναλυτικά. Εξάλλου τα περισσότερα στα οποία επιβεβαιώνει αυτά που έχουμε χρησιμοποιήσει και εμείς ως επιχειρήματα στον αγώνα που δίνουμε εδώ και ένα χρόνο, νομίζω πλέον τα γνωρίζουν λίγο πολύ όλοι μην τα επαναλάβω τώρα.
Όπως λέω δεν πέφτουμε από τα σύννεφα με την απόφασή σας σήμερα. Παρόλα αυτά θέλουμε να ρωτήσουμε για σας οικιστικός ιστός τι είναι και κακώς κατά τη γνώμη μου χωρίς να θέλω να κάνω υπόδειξη κα Πρόεδρε στο πως πρέπει να συνεδριάζετε, αλλά τα ΕΛΠΕ είχαν συμπεριλάβει και ένα χάρτη. Γιατί δεν υπάρχει ο χάρτης εκεί; Δηλαδή ποια είναι τα όρια αυτής της πόλης τέλος πάντων; Πώς υποθέτουμε ότι η χάραξη που προτείνουν είναι εκτός της πόλης;
Γιατί αν θυμάμαι καλά αυτό στο οποίο συμφωνούσαμε όλοι αν μη τι άλλο φαινομενικά, ήταν ότι δεν θέλουμε αγωγούς μέσα από την πόλη σωστά; Τώρα η νέα χάραξη αυτή πώς προκύπτει ότι είναι εκτός της πόλης; Δηλαδή βγάζουμε μία μεζούρα και αν είναι 7μ. από την αυλόπορτα ενός σπιτιού είναι οικιστικός ιστός, αλλά αν είναι 12 δεν είναι οικιστικός ιστός; Ποιος είναι αυτός που το λέει αυτό; Με ποιο επιχείρημα; Επιχείρημα πάντως δεν ακούσαμε εδώ πέρα.
Θα περιμένουμε μετά να παρακολουθήσουμε και τη συζήτηση. Δύο βασικά ζητήματα πάντως εδώ και ενάμιση χρόνο είναι αυτά τα οποία παραμένουν αναπάντητα από όλους.
Κυριολεκτικά από όλους. Παραμένουν αναπάντητα από τα ΕΛΠΕ, τα οποία εν μέρει μπορεί να πει κανείς ότι δεν τα αφορά κιόλας. Παραμένουν αναπάντητα από την κυβέρνηση, από την Περιφέρεια και από τη δημοτική αρχή Ελευσίνας.
Το πρώτο είναι: Ποιος είναι ο κρατικός φορέας, ή μηχανισμός που ελέγχει το ότι τα ΕΛΠΕ όπως λένε μάλιστα μέσα στην επιστολή τους συντηρούν τους αγωγούς σύμφωνα με τις βέλτιστες πρακτικές. Τα περιστατικά διαρροών τους τελευταίους μήνες νομίζω τα γνωρίζουμε όλοι, μην κάνω αναφορά σε αυτά. Ποιος ελέγχει λοιπόν; Υπάρχει; Ούτε ο ίδιος ο Υπουργός δεν ήξερε να μας απαντήσει το αν ελέγχονται τα ΕΛΠΕ, ότι εφαρμόζουν βέλτιστες πρακτικές να ελέγχουν τον εαυτό τους. Γιάννης πίνει, Γιάννης κερνάει.
Δεύτερον, αποδείξαμε με μια σειρά μελέτες που έχουμε καταθέσει και στα πρακτικά του Δημοτικού Συμβουλίου που αν θυμάμαι σωστά τις ενστερνιζόσασταν σε ένα βαθμό, τότε που ήμασταν όλοι μαζί ενάντια στους αγωγούς μέσα από μέσα από την πόλη, ότι αυτοί οι αγωγοί φέρνουν και πάρα πολλούς κινδύνους με σεισμούς, με πλημμύρες, αλλά ακόμα και με γενική φθορά.
Ποιος έχει την ευθύνη λοιπόν σε περίπτωση ενός συμβάντος; Ποιος είναι αυτός που θα τρέξει, τα ίδια τα ΕΛΠΕ; Δηλαδή αν γίνει ένα ατύχημα ο μη γένοιτο ο λαός της περιοχής που θα απευθυνθεί για να ξέρει τι θα κάνει; Στον όμιλο που αποδεικνύεται λέξη προς λέξη προς λέξη. Είναι μνημείου πραγματικά αυτή η επιστολή το ότι πάνω από όλα έχει την κερδοφορία του.
Εμείς το ξέρουμε αυτό δεν κάνουμε το στρουθοκάμηλο. Το λέω για αυτούς που προσποιούνται ότι τάχα μου τα ΕΛΠΕ σκέφτονται την πόλη, τους εργαζομένους και τα λοιπά και θα μου επιτρέψετε να κλείσω με δύο ζητήματα και με αυτά σας αφήνω. Στο κλείσιμό της η επιστολή λέει ότι μετά τις επικοινωνίες για να ελαχιστοποιηθεί η όχληση, άρα δεν ήτανε βέλτιστη η προηγούμενη πρόταση και για τον διαχωρισμό του έργου.
Τώρα εδώ τι έγινε; Άντε καλά εμείς ήμασταν αφελείς, ήμασταν προκατειλημμένοι, δεν είχαμε διαβάσει τις μελέτες σωστά ίσως και αυτό το μεγαθήριο δεν έχει διαβάσει τις μελέτες και το θεωρούσε μέχρι πρότινος ενιαίο το έργο των αγωγών και του σιδηροδρόμου και αυτό είναι ένα καλό ερώτημα.
Κλείνω λοιπόν, ότι πρόταση και να φέρουν τα ΕΛΠΕ φέρνουν αγωγούς πάντα που περνάνε μέσα από την πόλη και αυτό είναι σε όλη την Ελευσίνα γνωστό από γενιά προς γενιά. Γιατί συμβαίνει αυτό; Γιατί τα ίδια τα ΕΛΠΕ κα Πρόεδρε είναι μέσα στην πόλη. Από τα μπαλκόνια μας βλέπουμε τα καζάνια τους, Δεν υπάρχει ούτε καν ένα περιθώριο, έτσι ένας χώρος ασφάλειας. Δεν υπάρχει τίποτα. Συνορεύουν πραγματικά με τις αυλόπορτες των σπιτιών μας και έτσι θα συνεχίσουνε και επειδή θα κάνουν εδώ και οι δημοτικοί σύμβουλοι διάφορες προτάσεις θα μας επιτρέψετε να βάλουμε και εμείς μια.
Εμείς προτείνουμε λοιπόν αφού πάμε από αλλαγή σε χάραξη και άλλη χάραξη και άλλη χάραξη, προτείνετε στα ΕΛΠΕ, στη διοίκησή τους να κάνουν αλλαγή και μετακίνηση του διυλιστηρίου τους, γιατί η πόλη αυτή είναι και δεν πρόκειται να πάει πουθενά και ούτε πρόκειται να σκύψει το κεφάλι ανεξάρτητα ποιος είναι απέναντι. Αυτή σας η απόφαση θα μας βρει απέναντι, θα βρει πολύ περισσότερους από όσοι ήμασταν πέρσι τέτοια περίοδο απέναντι. Θα παλέψουμε με όλες μας τις δυνάμεις και αυτό το βηματάκι ας το χαρακτηρίσουμε έτσι προς τα πίσω, θέλετε προς το πλάι που κάνουν τα ΕΛΠΕ; Που ήρθε έπειτα από τις κινητοποιήσεις αυτό εμείς καλούμε όλο το λαό της περιοχής να το κάνει κτήμα και να κατανοήσει ότι αν γίνουμε ακόμα περισσότεροι με μαζικούς όρους μπορούμε να σταματήσουμε ακόμα και μεγαθήρια».